Opinia: Robotaksówki – Dobre, Złe i Przyszłość Samojezdnych Pojazdów

Samochody z autopilotem jeżdżą już po ulicach najbardziej zaawansowanych technologicznie krajów świata, a Stany Zjednoczone i Chiny są na czele tego trendu. Obecność robotaxi w dużych miastach, takich jak San Francisco, Pekin, Phoenix, Szanghaj, Los Angeles i Kanton, znacznie wzrosła. Nowa technologia zadziwiła niektórych użytkowników, irytuje innych, a kierowców taksówek i usług typu ridesharing niepokoi o przyszłość ich zawodu.

W ciągu ostatnich kilku tygodni obserwowaliśmy ważne aktualizacje, w tym najnowsze wprowadzenie chińskiej firmy technologicznej z branży motoryzacyjnej WeRide na terenie Stanów Zjednoczonych, mimo że rząd USA był sceptyczny wobec tej zaawansowanej chińskiej technologii na swoim terytorium.

Chiny szybko rozwijają się, zatwierdzając dokumentację i floty robotaxi od firm takich jak Pony.ai, AutoX, Apollo Go i WeRide, co powoduje niepokój wśród lokalnych taksówkarzy, widząc, jak coraz więcej samochodów autonomicznych przewozi pasażerów na ulicach.

USA były bardziej ostrożne w stosunku do wdrożenia tej zaawansowanej usługi technologicznej dla obywateli. Jej rozwój jest również nieunikniony w tym regionie, ale nie bez pytań, obaw i oczekiwań.

Co się dzieje teraz z nadejściem robotaxi? Oto kilka odpowiedzi.

Kierowcy tracą kursy, mimo dużej sceptyczności nowych użytkowników

Zaufanie wydaje się być najważniejszym słowem, jeśli chodzi o zrozumienie debaty między robotaxi a taksówkarzami. I jest to również skomplikowane. W zeszłym roku, dziennikarka Lyanne Melendez podzieliła się swoim doświadczeniem z jazdy pojazdem Waymo dla ABC7 w San Francisco.

Gdy podróż się rozpoczęła, powiedziała, że czuje się zaskakująco zrelaksowana, ponieważ jazda samochodem była bardzo płynna, dopóki auto nie zatrzymało się niespodziewanie na zielonym świetle, a następnie zostawiło ją w odległości 5-minutowego spaceru od miejsca, do którego chciała dotrzeć.

„Gdyby tutaj był kierowca, powiedziałabym: ‚Hej, to złe miejsce’ i dałabym instrukcje, ale teraz tutaj nikogo nie ma,” powiedziała dziennikarka. Po zgłoszeniu problemu do obsługi klienta, samochód pojechał i znowu zostawił ją w tym samym złym miejscu, co irytowało Melendez i skłoniło ją do zastanowienia, czy skorzystałaby z tej usługi ponownie, a nie tylko „dla zabawy”.

Youtuber Uptin niedawno podzielił się swoim doświadczeniem, przyznając, że korzystanie z tej technologii niesie za sobą pewne wyzwania, ale zwracając również uwagę na inne zalety, takie jak brak konieczności dawania napiwków – co jest również uważane za zaletę robotów dostawczych – oraz fascynującą technologię, jaką wykorzystuje, na przykład wykrywanie pojazdów i osób w bardzo szerokim i natychmiastowym ujęciu. Nawet poprawnie manewruje w nieoczekiwanych sytuacjach, jak na przykład karetka prosząca kierowców o zrobienie miejsca.

Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez Forbes Advisor pokazują, że „93% Amerykanów ma obawy” dotyczące samochodów z autopilotem, a najbardziej martwią się o możliwość awarii technologii. Chociaż większość Amerykanów jeszcze nie miała okazji korzystać z samochodu z autopilotem, tylko 30% jest podekscytowanych tą technologią i jej obecnością w przyszłości.

Czy pojazdy z autopilotem są naprawdę lepsze od kierowców ludzi?

Firmy technologiczne chwalą zaawansowane technologie AI w sektorze motoryzacyjnym jako wyższe, twierdząc, że redukują popularny „błąd ludzki”. Tak, być może samochód z autopilotem nie spróbuje zrobić selfie na czerwonym świetle ani nie zasnąć za kierownicą po długiej nocnej zmianie w pracy, ale czy naprawdę są bezpieczniejsze?

To skomplikowana kwestia, ponieważ jest to tak nowa i przełomowa technologia, a naprawdę nie ma dużej bazy danych do analizy i porównania.

Według raportu opublikowanego w zeszłym roku przez Waymo, wcześniej znane jako projekt samochodów Google, ich pojazdy znacznie przewyższają osiągami człowieka. „Nasze nowe badania wykazały, że wyniki kierowcy Waymo doprowadziły do znaczącego zmniejszenia liczby zgłaszanych przez policję i powodujących obrażenia wypadków w porównaniu do kierowców ludzkich w miastach, w których działamy”, stwierdza dokument.

Jednak niedawno opublikowane badanie w Nature ujawnia, że istnieje więcej czynników do rozważenia. Chociaż badacze przyznali, że wypadki są mniej częste w samochodach wyposażonych w technologie autonomiczne, zauważyli również, że warunki pogodowe mają wpływ na pojazdy zautomatyzowane. „Wypadki z udziałem zaawansowanych systemów jazdy występują częściej niż wypadki z udziałem pojazdów kierowanych przez człowieka podczas świtu/zmierzchu lub przy skręcaniu, co jest odpowiednio 5,25 i 1,98 raza wyższe.”

Firma Cruise, należąca do General Motors i specjalizująca się w samochodach autonomicznych, jest obecnie poddawana dochodzeniu. Wszystkie jej pojazdy zostały usunięte z drogi po tym, jak jeden z nich poważnie ranił pieszego w zeszłym roku. Firma nadal pracuje nad strategiami, które przywrócą zaufanie użytkowników i pozwolą jej wrócić na rynek.

Co dalej z samochodami autonomicznymi?

Jest wiele miejsca na poprawę, gdy pojawiają się nowe, nieprzewidziane sytuacje. Mieszkańcy Kalifornii skarżą się na sytuację z trąbieniem samochodów Waymo. Technologia ta opiera się na trąbieniu jako środku bezpieczeństwa, nawet jeśli oznacza to budzenie sąsiadów o 4:00 nad ranem. Firma pracuje nad rozwiązaniem tego problemu oraz wielu innych.

Waymo już teraz pracuje nad ulepszeniem technologii, aby zmniejszyć koszty i poprawić wydajność podczas złych i ekstremalnych warunków pogodowych. Ich nowa generacja samochodów autonomicznych będzie tańsza, a dodatkowo pojazdy będą wyposażone w więcej kamer i mniej używać klaksonu.

A coraz więcej firm jest gotowych do rywalizacji. Chociaż Elon Musk złożył duże, ale niespełnione, obietnice dotyczące nowego serwisu Robotaxi Tesla, krążą plotki, że nowe modele zostały dostrzeżone w wielu miejscach, a ich wdrożenie będzie bardziej agresywne i bardziej zgodne ze strategią chińską.

Jednakże, ostatnie wydarzenia nauczyły nas, że entuzjazm jest realny, a w rzeczywistości, rzeczy mogą się rozwijać trochę wolniej. 2023 miał być rokiem, w którym robotaksówka będzie widoczna wszędzie, ale wysokie koszty technologii, ostatnie wypadki i nowe regulacje spowolniły proces, ponieważ sceptycyzm ludzi wydaje się wzrastać.

Teraz, kiedy oczekuje się, że więcej pojazdów zacznie jeździć po więcej ulicach i miastach, to tylko kwestia czasu. Zobaczymy w nadchodzących latach, czy ulepszona technologia i wydajność odzyskają zaufanie użytkowników. Jest to jedyny sposób, aby społeczeństwo naprawdę zaadoptowało te technologie.